Vuelo

¿De Londres a Nueva York en 11 minutos?

¿Recuerdan al Skyreemr, el concepto de un avión supersónico que podía viajar a una velocidad de Mach 10?

Imaginen esto, ahora existe el diseño para un avión que podría ir desde Londres hasta Nueva York en 11 minutos, viajando a una velocidad Mach 24… ¡12 veces más rápido que un Concorde!

Charles Bombardier, el diseñador industrial que ideó ambos diseños, ha identificado a su concepto más reciente como el Antipode, el cual creó en colaboración con el fundador de Lunatic Koncepts, Abhishek Roy.

En teoría, podría transportar hasta 10 pasajeros a una distancia de hasta 20.004 km en menos de una hora.

¿Cómo funcionaría?

“Quería crear un concepto de avión capaz de llegar a su antípodas —o su opuesto diametral— tan rápido como sea posible”, le dijo Bombardier a Forbes.

El prototipo de avión SpaceLiner podría volar a una velocidad de Mach 25

¿Te acabas de sentir aturdido? Aguanta un poco más mientras te explicamos la tecnología que haría que este aparato vuele.

Las alas del Antipode estarían equipadas con cohetes que propulsarían al avión hasta 12.192 metros, y le permitirían llegar hasta una velocidad de Mach 5.

Al igual que el Skreemr, el avión estaría impulsado por un motor scramjet.

A diferencia de los motores a reacción convencionales, los motores scramjet prácticamente no tienen partes móviles.

Y a diferencia de los cohetes, los motores scramjet quemarían oxígeno de la atmósfera en lugar de tener que llevar tanques pesados llenos de oxígeno.

Pero, ¿es factible?

Ahora, el concepto Skreemr fue objeto de críticas por los desafíos que presenta al utilizar parte de la misma tecnología.

Un problema importante fue el calor.

Los objetos que viajan a una velocidad superior a Mach 5 pueden alcanzar más de 980ºC (1800º F), y existe un límite en cuanto al tipo de materiales que pueden soportar esas clases de temperaturas.

La explosión sónica también está casi garantizada cuando un objeto rompe la barrera del sonido, y esta es una amenaza en las zonas urbanas.

Sin embargo, Bombardier cree que puede haber encontrado una solución para ambos problemas.

Después de que el concepto Skreemr fuera dado a conocer, Bombardier fue contactado por Joseph Hazeltine, ingeniero de Wyle, una empresa que proporciona apoyo técnico a la NASA y al Departamento de Defensa de Estados Unidos.

Hazeltine sugirió el uso de una técnica aerodinámica llamada modo de larga penetración, o LPM, el cual utilizaría una boquilla en la nariz de la aeronave para aspirar aire y enfriar la temperatura de la superficie, mientras amortigua el ruido que se genera al romper la barrera del sonido.

Sí, también nos cuesta comprenderlo. Aun así, por impresionantes que suenen todas estas técnicas, la mayor parte de la tecnología en este diseño está aún a décadas de distancia de ver la luz del día.

Ni siquiera la NASA ha creado un scramjet estable aún. El Pentágono fue el que más se acercó, al lanzar un pequeño avión scramjet no tripulado en 2013 que alcanzó la velocidad de Mach 5.

Nota: no ha habido nada comercial, y nada se aproxima nada cerca de la velocidad que Bombardier está sugiriendo con el Antipode.

El propio diseñador no parece estar demasiado preocupado por el hecho de que su concepto aún esté a décadas de distancia.

Como lo explica en un video en su sitio web:

“Lo importante es la innovación. Comparte tu idea, y eso abre la puerta para que otros diseñadores trabajen a partir de ahí”.

Con información e imágenes de CNN

Un niño de 6 años es catalogado como ‘amenaza de viaje’ en Canadá

El ministro de seguridad pública de Canadá prometió investigar el caso de un niño de seis años cuyo nombre apareció en una lista de personas que representan un riesgo de viaje para otras.

 

El padre del muchacho envió una foto por Twitter desde el Aeropuerto Internacional Pearson en Toronto la semana pasada que parece mostrar el nombre del niño, Syed Adam Ahmed, con una clasificación de “DHP” que indica alto riesgo e instrucciones de cómo proceder antes de permitir que él aborde un avión.

 

“¿Por qué nuestro hijo de 6 años, nacido en Canadá, está en la lista de restricciones de vuelo? Él debe ser examinado por seguridad cada vez. Tiene seis años”, escribió el padre en su mensaje a Air Canada.

 

Padre e hijo volaban en vísperas de Año Nuevo a Boston para el Clásico Invernal de la NHL.

 

El ministro de seguridad pública Ralph Goodale dijo que estaba examinando el caso y que informará a la familia cuando tenga todos los detalles.

 

“Los canadienses esperan que su gobierno cumpla dos imperativos vitales: mantenerles a salvo y proteger sus valores y el carácter fundamental del país. Ese es nuestro objetivo constante”, dijo Goodale.

 

La madre del niño, Khadija Cajee, dijo que la familia debió lidiar con ese problema previamente.

 

Dice que ella nunca ha podido registrar a su hijo en internet para vuelos y que el pequeño necesita permiso especial cada vez que van al aeropuerto.

 

El niño y su padre nacieron en Canadá y la familia de Cajee llegó al país desde Sudáfrica huyendo del apartheid.

 

Cajee dice que no sabe por qué el niño está en la lista, pero se imagina que él tiene el mismo nombre de alguien que sí merece estar en la lista.

 

“Básicamente, lo están revisando por ser musulmán”, dijo Cajee en una entrevista a la televisora Global News.

 

Con información e imágenes de Noticieros Televisa

Hombre intenta suicidarse en pleno vuelo

El pasajero, quien sufre de problemas mentales, intentó abrir la puerta del avión, sin embargo, fue sometido por la tripulación

España.- Un hombre de nacionalidad rumana fue detenido después de que intentó abrir la puerta de un avión en pleno vuelo para acabar con su vida. Esto ocurrió entre las ciudades españolas de Palma e Ibiza, en las Baleares, en el mar Mediterráneo, informó hoy la Guardia Civil.

El hombre, de 44 años, pudo ser sometido por la tripulación y los pasajeros del vuelo que cubría el trayecto entre esas dos ciudades isleñas.

Después de que el autor del incidente, con problemas mentales diagnosticados, fuera sometido, el comandante de la tripulación pidió a la torre de control de Ibiza la presencia de la Guardia Civil para que procediera a su detención.

El suceso ocurrió ayer antes de mediodía y después de que el avión aterrizó en Ibiza el hombre fue detenido y trasladado a un hospital.

Las autoridades añadieron que al detenido se le imputará un delito contra la seguridad área.

Con información e imágenes de Periódico ABC

Mueren cinco personas al estrellarse una avioneta en Bogotá

Cinco personas murieron y otras siete resultaron heridas al estrellarse una avioneta en el oeste de Bogotá, dijeron fuentes del Instituto Distrital de Gestión de Riesgos y Cambio Climático (Idiger), dependiente de la Alcaldía de la capital colombiana.

La aeronave se precipitó a tierra alrededor de las 16:20 hora local (21:20 GMT) en la localidad de Engativá, cerca del aeropuerto internacional El Dorado, desde donde despegó minutos antes, indicó la Aeronaútica Civil en su página de Facebook.

El aparato accidentado es un Beechcraft 60, de matrícula HK-3917, según la Aerocivil, que identificó a uno de sus ocupantes como el capitán Juan Pablo Ángulo Reyes.

A bordo viajaban cuatro personas, si bien se desconoce por el momento si los fallecidos son los ocupantes o personas que se encontraban en tierra, pues el aparato cayó sobre una panadería y hay tres viviendas afectadas, detalló el cuerpo de bomberos de Bogotá en Twitter.

La Aerocivil indicó que el bimotor tenía como destino el aeropuerto de Guaymaral, en el norte la capital colombiana, desde donde operan vuelos privados.

El pasado 3 de octubre dos personas murieron y una resultó herida al caer a tierra cerca de la localidad de Chía, aledaña a Bogotá, una avioneta que acababa de despegar de Guaymaral.

El cuerpo de bomberos de Bogotá busca en este momento controlar el incendio generado por el accidente.

 

 

 

Con información e imágenes de Noticieros Televisa. 

Pasajero graba el aterrador momento cuando motor de avión se despedaza

Un pasajero de un vuelo que despegó del aeropuerto internacional Comodoro Arturo Merino Benítez, en Santiago de Chile, grabó el aterrador momento cuando una parte del motor izquierdo de la aeronave donde viajaba comenzaba a desintegrarse.

El avión, parte de la flota de la aerolínea de bajo costo Sky Airlines, se dirigía a la ciudad de Copiapo ubicada a 600 kilómetros de distancia.

Sin embargo, la aeronave que transportaba a 137 pasajeros tuvo que regresar al aeropuerto, en medio de fuertes lluvias, luego del percance.

Pese al problema con el avión, el regreso y aterrizaje se produjo sin mayor incidente.

 

 

Con información e imágenes de SDP Noticias. 

Una ojiva desde el este de Ucrania derribó el vuelo MH17

El vuelo MH17 colisionó como resultado de la detonación de una cabeza explosiva afuera del avión, dijo el presidente de la Junta de Seguridad holandesa, Tjibbe Joustra, este martes en la base aéra de Gilze-Rijen en Holanda.

Joustra agregó que la ojiva encaja en un sistema de cohetes Buk, en referencia a la tecnología rusa.

El funcionario holandés dijo que “ninguna de las partes involucradas de la aviación” —incluyendo a las autoridades de Ucrania que no lograron cerrar el espacio aéreo— “reconoció los riesgos que planteaba para la aviación civil el conflicto armado en el suelo”.

Joustra agregó que todas las partes vieron el conflicto desde una perspectiva militar y nadie consideró el riesgo para la aviación civil.

“Como medida de precaución, había razón suficiente para que las autoridades de Ucrania cerraran el espacio aéreo sobre la parte oriental del país”, donde el conflicto armado se llevaba a cabo cuando el vuelo 17 de Malaysia Airlines fue derribado el 17 de julio de 2014.

Un reporte dado a conocer este martes encontró que la cabeza explosiva —que fue lanzada desde el este de Ucrania— detonó del lado izquierdo de la cabina de pilotaje, de acuerdo con Joustra.

El Boeing 777 viajaba de Amsterdam a Malasia cuando fue derribado sobre el territorio ucraniano controlado por los separatistas prorrusos. Las 298 personas a bordo fallecieron.

La Junta de Seguridad holandesa ha llevado a cabo la investigación internacional del incidente, bajo petición de Ucrania, que se mantiene en conflicto con los separatistas prorrusos en las regiones orientales de Donetsk y Luhans.

El desastre y sus secuelas —cuando hombres armados inicialmente evitaron que monitores internacionales llegaran al sitio del accidente y recuperaran los cuerpos— impresionó al mundo.

La mayor pérdida la sufrió Holanda, que tenía 196 ciudadanos a bordo del vuelo. Docenas de malasios y australianos también se encontraban en el avión, así como números menores de británicos, indonesios, belgas, alemanes, filipinos y canadienses.

Disputas sobre responsabilidad

Las relaciones entre Moscú y Occidente se han amargado debido a las disputas sobre la responsabilidad del incidente.

Varias naciones occidentales y el gobierno ucraniano han acusado a los separatistas prorrusos operando en la región de dispararle al avión con un misil.

Los líderes rebeldes y el gobierno ruso han negado estas acusaciones en repetidas ocasiones, y han sugerido que fuerzas ucranianas le dispararon al avión, ya sea con misiles tierra-aire o con uno de sus propios jets de caza.

Incluso antes del desastre del MH17, las naciones occidentales acusaban a Rusia de proveer con armas a los rebeldes de Ucrania. Estados Unidos y la Unión Europea impusieron sanciones contra Rusia el año pasado para castigarla por su anexión de la península ucraniana de Crimea.

En julio, Rusia bloqueó una resolución del Consejo de Seguridad de la ONU que habría creado un tribunal para perseguir a los responsables de hacer caer al MH17.

Investigación criminal

Además de la investigación de la Junta de Seguridad holandesa, los fiscales holandeses son los líderes de un grupo internacional de fiscales —conocido como Equipo de Investigación Conjunta (JIT, por sus siglas en inglés)— en una investigación criminal sobre la tragedia.

En agosto, el JIT dijo que las autoridades estaban examinando lo que podrían ser partes de misiles halladas en la zona donde cayó el avión.

Las partes posiblemente vienen del sistema de misiles rusos Buk, dijo en un comunicado. Pero los fiscales advirtieron que no se podía concluir aún que las partes descubiertas tuvieran una conexión causal con el MH17.

Se espera que la investigación criminal arroje un reporte de resultados para el cierre del año.

 

 

Con información e imágenes de CNN México. 

México, primero en AL en recibir al avión más grande del mundo

A las 19:00 horas del 12 de enero de 2016, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se convertirá en el primero en América Latina en recibir en operaciones regulares al A380 -el avión más grande del mundo- situando al país a la vanguardia en aviación.

Y es que, México logró desviar de las pistas de Brasil, las alas de esta aeronave capitaneada por Air France, resaltó el director del AICM, Alexandro Argudín.

Para que aterrice el A380 se llevan a cabo ya algunas adecuaciones sobre la compactación de los rodajes, el servicio de vialidades vehiculares en plataforma, así como estudios relacionados con el rodaje sobre pistas, entre otras.

“Esperamos tener todo listo la primera semana de diciembre y a partir de entonces vendrán los pilotos de Airbus para las primeras supervisiones, a fin de que todo se cumpla y así hacer las evoluciones finales”, expuso Argudín.

La ruta México y Francia, a través del avión más grande del mundo, se estará llevando a cabo del 12 de enero al 27 de marzo, tres veces por semana, ya que estará intercalando operaciones con el B747 y a partir de la última fecha, ofrecerá vuelos diarios.

Fue hace más de un año cuando Airbus se comprometió a trabajar con una aerolínea para que integrara a sus operaciones a México el A380, y hace cinco meses Air France notificó formalmente a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) su interés por conectar a Francia a través de este modelo.

Así, se concretó el mecanismo de financiamiento con Sintra, a través de rentas anticipadas, para proporcionar los pasillos teleféricos y otras adecuaciones necesarias.

La inversión será de 110 millones de pesos y actualmente se llevan ejercidos alrededor de 50 millones de pesos, principalmente por la compra de los pasillos que llegarán a México entre el 22 y 26 de octubre, procedentes de China.

Para el A380 se están adecuando las posiciones 33 y 35 de la Terminal 1 del aeropuerto capitalino, ya que tras el aterrizaje del A380 de Air France, a partir de 2017 la alemana Lufthansa comenzará a operar su avión del mismo modelo.

“Esta posición va a tener un pasillo inferior y otro superior y cuando opere otra aeronave como el 747 de Boeing operará uno solo”, comentó el director del AICM.

Además, se está llevando a cabo un riego de asfalto de seis metros en cada lado de las pistas.

El titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Gilberto López Meyer, afirmó a su vez que se conformó un grupo de trabajo con representantes de Airbus, Air France, y el propio aeropuerto, para dar seguimiento a las adaptaciones que se están realizando en la terminal capitalina.

Comentó que las modificaciones que se han realizado en el aeropuerto han sido mínimas debido a los cambios que se llevaron a cabo para el aterrizaje de la Reina de los Cielos, el Boeing 747-8 de Lufthansa, mismo que tocó territorio mexicano en junio de 2013.

En este sentido, la posición que ocupe en el aeródromo la utilizarán también aviones grandes de otras aerolíneas.

Y es que, ante la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la llegada del A380 significa una utilización más eficiente de los slots (horarios de despegue y aterrizaje), señaló López Meyer.

Ante la imposibilidad de que Air France pueda tener más slots, la mejor opción para la empresa fue sustituir el B747-8 por una aeronave de mayor capacidad aprovechando los mismos horarios pero con una mayor capacidad, señaló Argudín en su oportunidad.

En tanto llega la fecha indicada, se continuará supervisando al personal de mantenimiento y tierra, para que cuenten con la capacidad para recibir al avión más grande del mundo.

El A380 de Air France cuenta con una configuración de 516 pasajeros, emite dos veces menos ruido al despegue que un avión clásico, consume 20 por ciento menos de combustible que el A330. El primer vuelo comercial se realizó en noviembre de 2009, entre París y Nueva York.

 

 

Con información e imágenes de Publimetro. 

Muere piloto de American Airlines durante vuelo en EU

Un capitán piloto de American Airlines que cubría la ruta entre las ciudades de Phoenix-Boston, murió este lunes durante el vuelo, informó la aerolínea.

El vuelo 550 con 147 pasajeros a bordo, tuvo que ser desviado a Syaracuse, Nueva York.

“Syracuse, American 550, emergencia médica, el capitán está incapacitado, solicitud de manejo para pista”, indicó la transcripción de la transmisión por radio a las autoridades de tráfico aéreo hecha por el copiloto de la aeronave.

El vuelo aterrizó poco después de las 07:00 horas locales de este lunes por el copiloto.

Según el reporte una de las asistentes de vuelo que también es enfermera, trató de salvar la vida del capitán, sin éxito.

La aerolínea indicó que envió un nuevo equipo de tripulación para continuar el vuelo hacia su destino final.

 

 

Con información e imágenes de Noticieros Televisa. 

Desvía vuelo internacional para salvar a perro

El piloto de un vuelo de Air Canada de Tel Aviv a Toronto, desvió el avión debido a que en él viajaba Simba, un bulldog francés que, según el hombre, no habría soportado el cambio en la temperatura generado en el sistema de calefacción de la zona de carga.

El animal viajaba en la cabina con German Kontorovich, su dueño, quien agradeció la decisión del piloto:“Es mi perro, es como mi hijo. Es todo”. Mientras otro pasajero comentó que “fue decididamente lo correcto”.

Po su parte, Peter Fitzpatrick, vocero de Air Canada, declaró: “En cuanto la tripulación notó del problema en la temperatura, el capitán se preocupó por el bienestar del perro”. Y agregó: “Con la altitud puede volverse muy incómodo, y posiblemente la situación podría amenazar la vida del animal si el vuelo hubiera seguido”.

La aeronave fue desviada a Fráncfort, Alemania, en donde Simba, de 7 años, fue abordado en otro vuelo, causando un retraso de 75 minutos en el vuelo original.

“Fráncfort fue una buena opción debido a proximidad, el hecho de que hay varios vuelos de Air Canada (y de su aliada Lufthansa) a Canada cada día, y también porque el aeropuerto puede cambiar de aeronaves rápidamente, lo que significa que habría poco tiempo en tierra”, dijo Fitzpatrick.

Por difícil que parezca, la mayoría de los pasajeros estuvo de acuerdo en que el vuelo fuera desviado, pues sabían que el perro corría peligro. Y, aunque el desvío podría costarle a la aerolínea miles de dólares en gastos de combustible, finalmente el capitán es responsable por todas las vidas a bordo.

 

 

Con información e imágenes de SDP Noticias.